Tip berguna

Ramalan untuk musim panas: kami mengenali dan menyelesaikan masalah penghawa dingin

Pin
Send
Share
Send
Send


Pemandu telah lama terbiasa dengan keadaan yang selesa di kabin yang menyediakan penyaman udara. Oleh itu, pecahannya menjejaskan kesejahteraan pemandu dan penumpang. Pembaikan dan penyelenggaraan penghawa dingin kereta biasanya dijalankan oleh pakar di stesen servis, tetapi untuk menjimatkan wang, pemandu boleh melakukannya dengan tangannya sendiri, dengan alat yang diperlukan. Artikel ini menerangkan bagaimana untuk mengesan kerosakan penghawa dingin kereta dan lakukan sendiri pembaikan.

Penghawa dingin terdiri daripada beberapa elemen yang membentuk sistem tertutup dengan litar depan dan belakang di sepanjang mana freon - pergerakan penyejuk. Peredaran pada litar penyejuk belakang dan depan dilakukan oleh pemampat. Pemampat memampatkan freon, memberikan tekanan dalam sistem. Dalam pemampat, penyejuk memanaskan dan keluar sebagai gas. Freon memasuki kondenser, di mana sistem menyejukkan gas, dan ia menjadi kondensat.

Kemudian penyejuk dibersihkan dari kekotoran di penerima-pengering dan bergerak ke injap pengembangan termostatik (TRV). Seterusnya, penyejuk cecair memasuki radiator, di mana ia sekali lagi masuk ke keadaan gas. Pada masa yang sama, ia menyejukkan udara dengan menyerap haba dari itu. Radiator menyejukkan udara apabila ia melewatinya. Udara yang disejukkan memasuki kabin. Freon kembali ke pemampat di litar belakang, dan kitaran diulang lagi.

Diagram sistem pengudaraan dan penghawa dingin kereta

Mana-mana elemen sistem penyaman udara boleh menjadi tidak boleh digunakan, yang akan menjejaskan operasi seluruh sistem. Oleh itu, anda perlu mengetahui apa jenis kerosakan yang boleh timbul, bagaimana untuk mendiagnosisnya, mengapa kerosakan tertentu telah berlaku, dan bagaimana untuk memperbaikinya.

Bagaimana untuk mengenal pasti kerosakan?

Tidak perlu alat untuk mendiagnosis kerosakan dengan tangan anda sendiri, anda harus mendiagnosis sistem apabila ia berfungsi: memeriksa secara teliti kontur belakang dan depan, mendengar bunyi dan bau yang dibuat, periksa sama ada air menetes. Jika ada bunyi luaran dan bau yang tidak menyenangkan, air menetes - semua ini menunjukkan beberapa jenis kerosakan.

Jika kerosakan ditemui selepas diagnosis, mereka perlu diperbetulkan dengan serta-merta untuk mengelakkan pembaikan yang lebih mahal.

Berikut adalah jenis-jenis kerosakan dan punca-punca kejadian mereka:

  1. Kerosakan biasa adalah kebocoran freon. Jika ketat sistem hilang, maka caj penyejuk perlu dilakukan lebih kerap. Dengan kekurangan freon, kuasa penghawa dingin jatuh.
  2. Radiator sentiasa terdedah kepada kotoran dan garam, yang mengakibatkan proses kakisan dan penyerapan penghawa dingin, air mula menetes.
  3. Penyejat mungkin menjadi tersumbat. Dalam kes ini, apabila anda menghidupkan penghawa dingin, bau yang tidak menyenangkan akan muncul di petak penumpang, dan air akan menetes ke atas tikar.
  4. Jika, apabila enjinnya tidak berfungsi, penghawa dingin tidak menyejukkan udara, dan ketika kereta bergerak, penghawa dingin berfungsi dengan baik, maka masalah mungkin terjadi akibat tekanan terlalu tinggi dalam sistem. Alasan untuk ini: penyumbat kondenser, kipas penghawa dingin tidak berfungsi, sensor yang rosak untuk menghidupkan kipas.

Bahagian kereta tercemar

  • Dengan operasi berkualiti rendah injap pengembangan dan pengering, sistem penyejukan boleh dimatikan. Masalah ini dapat dikenalpasti dengan mendiagnosis kontur depan dan belakang di sepanjang gerakan freon. Ingatan kotoran boleh menyumbat injap pengembangan.
  • Sekiranya kerosakan pemampat, bunyi bising muncul apabila sistem sedang beroperasi. Jika, semasa pemeriksaan visual perumahan, noda minyak dijumpai, maka sebabnya adalah pemampat itu macet. Punca kerosakan mungkin beroperasi dengan sistem yang berpanjangan dalam bentuk tertekan, sebagai contoh, dengan radiator dikeluarkan atau tanpa paip penghawa dingin (pengarang video, Pembaikan Renault, ceramah mengenai penyebab penghawa dingin yang bekerja dengan buruk di Renault Logan).
  • Kami membuat pembaikan pemampat

    Jika pemampat tidak dihidupkan, ini akan membawa sistem penyaman udara keluar dari operasi. Sebab pertama kerosakan mungkin kebocoran freon, oleh itu, pertama sekali, adalah perlu untuk mendiagnosis sistem untuk mengesan kebocoran penyejuk.

    Untuk melakukan ini, periksa unsur struktur berikut:

    • retak dalam kes penghawa dingin disebabkan kecacatan peralatan,
    • kerosakan paip batang, ia boleh teruk, terutamanya berhubung dengan penghawa dingin penumpang tempat duduk belakang, memandangkan paip itu di bawah bahagian bawah kereta,
    • memakai gasket getah di persimpangan unsur-unsur sistem, pam.

    Perhatian khusus perlu dibayar kepada gasket pemampat. Kegagalan pemampat boleh disebabkan oleh kerosakan elektronik dan kapasitor tersumbat. Biasanya pemampat tidak diperbaiki, tetapi digantikan dengan unsur baru.

    Pemampat udara kereta

    Sebab yang tepat untuk kegagalan peralatan dapat memberi diagnosis lengkap dengan bantuan peralatan profesional.

    Kami menghilangkan kebocoran freon

    Jika penghawa dingin kereta menyala, tetapi ia tidak menyejukkan udara di petak penumpang, maka anda perlu mencari alasan mengapa. Sebabnya, kemungkinan besar ialah kebocoran freon di litar depan atau belakang, di sendi. Ini adalah kerosakan penghawa dingin yang paling biasa. Kerosakan ini boleh dielakkan oleh diagnosis dan perkhidmatan mesin yang tepat pada masanya.

    Sebelum membaiki kebocoran penyejuk, mata kebocoran mesti dikesan. Diagnostik dilakukan tanpa alat yang menggunakan penganalisis gas khas yang mengesan kehadiran freon dan tepat boleh menunjukkan lokasi kebocoran.

    Cara kedua: mengecas sistem dengan penyejuk dengan pewarna ultraviolet. Litar depan dan belakang, serta sistem keseluruhan, diperiksa dengan lampu ultraviolet. Sekiranya kebocoran dikesan, anda mesti menggantikan bahagiannya, atau jika bahagiannya adalah logam, letakkan patch di atasnya, setelah menyediakan alat dan bahan yang diperlukan. Bahagian getah yang dipakai harus diganti dengan bahan habis baru.

    Pengesanan Freon Leak

    Kami membaiki paip dan hos

    Mana-mana sistem penghawa dingin di mesin termasuk paip, gasket getah, meterai minyak, selang hos. Kesemuanya disambungkan dalam sistem tunggal, dengan litar depan dan belakang, memastikan ketatnya. Jika salah satu unsur menjadi tidak boleh digunakan, maka depressurization berlaku, menetes air dan penghawa dingin tidak berfungsi dengan baik. Selepas pemeriksaan visual dan pengesanan titik kebocoran penyejuk, adalah perlu untuk menggantikan bahagian yang rosak kedua-dua litar depan dan belakang dan mengisi semula sistem dengan freon.

    Retak kecil dalam tiub aluminium boleh diperbaiki dengan tangan anda sendiri tanpa alat khas. Dengan bantuan mereka, retak pematerian dalam bentuk patch dilakukan. Campuran digunakan untuk lubang di beberapa lapisan, ketebalannya ialah 2-3 mm. Jika retakannya besar - 2-3 mm lebar, maka pembaikan penghawa dingin kereta dilakukan menggunakan kimpalan argon-arc. Anda mesti membeli alat khas: mesin lenturan paip, pemotong paip dan kimpalan. Daripada pemotong paip, anda boleh menggunakan fail logam.

    Untuk butiran kontur depan dan belakang supaya tetap elastik, anda perlu sentiasa menggunakan penghawa dingin untuk pencegahan, walaupun di musim sejuk, dan memantau kebersihannya.

    Sistem penyaman udara

    Betulkan radiator

    Radiator penghawa dingin terletak di tempat seperti itu bahawa pelbagai objek sentiasa mempengaruhinya: kotoran, batu kecil, air, garam dan banyak lagi. Lama kelamaan, ia berlaku, proses kakisan berlaku, kemurungan peralatan berlaku. Ini ditunjukkan dalam fakta bahawa sistem tidak menyejukkan udara, air mula menetes.

    Penyelesaian terbaik dalam keadaan ini adalah untuk membeli unit baru, kerana jika anda membaiki kapasitor dengan tangan anda sendiri, terdapat kebarangkalian yang tinggi bahawa depressurization akan terjadi di tempat lain. Air akan menetes lagi dan pembaikan baru akan diperlukan. Di samping itu, jika peralatan khas, kimpalan dan peralatan digunakan untuk menyelesaikan masalah, garisan utama disekat, yang mempengaruhi kuasa dan produktiviti penghawa dingin.

    Ringkasan

    Sekiranya kereta itu telah dikendalikan untuk beberapa waktu dengan pemampat dikeluarkan atau konsesi yang rosak, serta selepas membaik pulih, sebelum mengisi semula sistem penyaman udara, ia perlu dicegah dengan pembilasan. Semasa pembilasan, kotoran, kelembapan, pelbagai kekotoran, dan minyak yang digunakan akan dikeluarkan dari sistem, yang mengganggu operasi kualiti penghawa dingin.

    Freon penyaman udara

    Pemancaran peralatan juga perlu apabila pemampat berbasikal, seperti dalam hal ini cip logam dan bahan pencemar lain boleh masuk ke dalamnya. Basuh diri sendiri memerlukan banyak masa dan usaha, kerana anda perlu mencuci setiap bahagian secara berasingan. Untuk membasuh diri sendiri, anda memerlukan alat untuk membongkar dan menyusun peralatan dan alat khas yang mana semua bahan cemar mudah dikeluarkan.

    Pembaikan penghawa dingin kereta paling baik dilakukan di stesen servis, kerana tekanan tinggi terlibat dalam sistem penghawa dingin. Selepas kerja-kerja pembaikan, pembilasan dan pengisian semula sistem dengan freon dan minyak diperlukan, dan anda perlu tahu dengan tepat jumlah cecair yang akan dicurahkan. Stesen perkhidmatan mempunyai semua peralatan yang diperlukan, alat-alat untuk membaiki, memancarkan dan mengisi semula penghawa dingin.

    Setiap pemilik kereta mesti memantau keadaan kereta dan, demi pencegahan, melakukan diagnostik dan penyelenggaraan tetap semua peralatan kereta.

    penapis kabin

    Secara berkala, pelanggan datang dengan penggera palsu. Ada yang takut bahawa pada musim panas, genangan air dibawah mesin berdiri dengan enjin berjalan. Ini adalah kesan yang sama sekali normal. Udara hangat ketika melewati radiator kabin sistem penyaman udara secara aktif melepaskan tenaga termal dan pada masa yang sama kondensat - bentuk air pada sel-sel. Ia selamat di bawah kereta melalui longkang. Ia sering berlaku bahawa dia tersumbat. Dan kemudian lopak tidak lagi terbentuk di bawah kereta, tetapi di kaki penumpang depan. Nasib baik, sistem saliran agak mudah dibersihkan dengan udara termampat. Adalah penting untuk tidak keterlaluan dengan tekanan: paip longkang boleh melepaskan diri dari badan dapur, dan meletakkannya di tempatnya akan sangat sukar.

    Pembersihan penghawa dingin

    Pemeluwapan di permukaan radiator kabin kadang-kadang membawa kepada bau yang tidak menyenangkan di dalam kabin. Dalam persekitaran yang lembap, bakteria membiak secara aktif, terutamanya jika pemilik jarang menggunakan penghawa dingin. Ia adalah koloni mereka yang banyak menyebabkan bau busuk. Sekiranya anda menggunakan penghawa dingin lebih kerap, maka pemeluwapan kondensat dari radiator akan membersihkan sebahagian tetamu yang tidak diundang. Dengan bau yang kuat, anda mungkin perlu menggunakan artileri berat. Pemasangan khas (yang dipanggil "samovar") disambungkan ke saluran pengambilan udara dari jalan dan untuk masa yang lama komposisi vaporous didorong melalui sistem. Juga, sebelum setiap musim panas, anda boleh secara bebas menjalankan rawatan antibakteria sistem. Suatu semburan boleh murah. Sesiapa sahaja boleh mengendalikan operasi.

    Radiator kotor

    Selalunya kecekapan rendah penghawa dingin dikaitkan dengan pencemaran radiator luaran. Selain itu, kot lumpur jarang kelihatan dari bahagian depannya. Selalunya, ia tumbuh dalam jurang kecil antara radiator penghawa dingin dan enjin. Untuk menyingkirkan kotoran, sebagai peraturan, anda perlu membongkar bahagian depan mesin untuk membatalkan sambungan "sandwic" ini.

    Pada asasnya, penurunan kecekapan penghawa dingin dalam kes ini diperhatikan dalam kesesakan lalu lintas apabila aliran udara melalui radiator adalah minimum. Kadang-kadang, kerana ini, enjin itu sendiri sebahagiannya terlalu panas, dan sistem kawalannya menyekat pemasukan pemampat. Walaupun penunjuk penghawa dingin dihidupkan seolah-olah tiada apa yang berlaku.

    Sederhana dan teruk

    Penghawa dingin mungkin gagal atau ketara mengurangkan keberkesanannya disebabkan oleh penurunan kritikal dalam jumlah freon dalam sistem. Terutama pada kereta yang lebih tua, ini boleh menjadi akibat kebocoran semula jadi atau serius. Hakikatnya ialah dalam sistem penyaman udara kereta terdapat banyak garis yang fleksibel yang mengimbangi pergerakan enjin di mana pemampat dipasang. Sendi-sendi ini sukar untuk membuat udara kedap udara, kebocoran sengsara yang mungkin melalui mereka. Semakin lama mesin dikendalikan, kemungkinan besar ia adalah bahawa dari masa ke masa banyak freon akan melarikan diri dari sistem. Cepat atau lambat, sensor akan mengesan tekanan terlalu rendah dan mencegah pemampat bermula. Ini dilakukan untuk mengelakkan kerosakan, kerana bersama-sama dengan freon, minyak juga diangkut melalui sistem.

    Stesen minyak mengisi semula

    Kebocoran serius yang paling kerap berlaku disebabkan oleh kerosakan pada radiator atau tiub logam yang merosot dari banyak reagen. Untuk menilai baki freon dalam sistem, anda perlu menyambung stesen khas. Ia mempunyai banyak fungsi penting dan bermanfaat untuk diagnosis. Stesen ini secara automatik mengisi semula sistem, menunjukkan jumlah freon dipam keluar daripadanya, serta tekanan turun semasa operasi.

    kebocoran freon

    Kegagalan klac pemampat adalah kurang biasa. Cakera pengapitnya biasanya tetap dalam keadaan terbuka yang tetap, dan ia berlaku bahawa ia merangkumi di pertengahan, bersentuhan dengan takal. Kadang-kadang ia membawa kepada kebakaran di bawah hud! Operasi gandingan diperiksa dengan multimeter konvensional atau penyelidikan elektrik. Jika, apabila penghawa dingin dihidupkan, isyarat kawalan dibekalkan kepadanya dari unit kawalan, tetapi ia tidak ditutup, maka seluruh sistem berfungsi dan gandingannya adalah untuk disalahkan.

    pemampat udara

    Walaupun peralatan khas diperlukan untuk diagnosis penuh sistem penghawa dingin, sebab yang paling umum untuk kecekapan rendah operasinya (misalnya, penapis kabin tersumbat atau radiator luaran yang kotor) boleh ditentukan oleh pemilik kereta biasa sendiri. Pada masa akan datang, ini akan membantu menavigasi apabila menghubungi perkhidmatan untuk diagnostik terperinci dan pembaikan penghawa dingin.

    Tonton video itu: Dr Sanihu Munir Muslim Indonesia gunakan Falsafah menyerang Christian Prince Indonesians Muslims (Januari 2022).

    Pin
    Send
    Share
    Send
    Send