Tip berguna

Bagaimana untuk menggantikan injap terbakar?

Pin
Send
Share
Send
Send


Kebanyakan kenderaan kini dilengkapi injap resirkulasi gas ekzos (EGR) untuk mengurangkan pelepasan. Sesetengah tanda mungkin menunjukkan masalah dengan injap EGR: ujian ketoksikan gas ekzos yang gagal, gangguan apabila melahu, atau perubahan tidak sengaja dalam kelajuan enjin. Sekiranya anda meragui fungsi Horn yang betul, terdapat beberapa cara untuk mengesahkannya. Jika injap EGR rosak, maka, dengan menggunakan petua di bawah dan menggunakan alat yang diperlukan, anda boleh menggantikannya.

Mari mulakan menggantikan injap terbakar

Tip, jangan keluarkan karburetor dan manifold dari kepala, mereka tidak mengganggu dan anda kurang masalah dengan membongkar bahagian yang tidak perlu. Perkara pertama yang perlu dilakukan adalah untuk mengeringkan injap, kemungkinan besar anda tidak mempunyai penarik injap, jika ia baik-baik saja, tetapi anda boleh lakukan tanpa penarik injap. Letakkan kepala di atas permukaan rata, lebih baik meja yang kuat atau perisai kayu, anda juga boleh meletakkan tikar getah di bawahnya. Letakkan sekeping besi di bawah injap yang perlu retak, perkara utama adalah bahawa injap terletak di atasnya, mengambil tiub dengan diameter dalaman 13 mm dan perkara utama adalah bahawa ia tidak lebih besar daripada plat spring injap (untuk Lada), untuk Uaz dan Gas paip harus sekurang-kurangnya 16 mm. Isikan tiub ini ke injap supaya keropok injap berada di dalam tiub, dan biasanya memukul tiub dengan tukul selama 3 atau 5 pukulan, injap kering dan keropok kekal di dalam tiub dan tidak hilang, hanya tekan tiub dengan tegas ke atas injap injap supaya ia tidak melompat dari plat injap apabila memukul . Saya mesti katakan segera, jangan takut, musim bunga tidak akan terbang ke mana-mana dan tidak akan memukul lengan.

Injap itu kering, tarik keluar, masukkan injap baru dan bergoyang jika larian adalah kira-kira satu milimeter, masih boleh ditanggung untuk meninggalkan lengan panduan injap ini, tetapi jika injap tergantung pada sisi, sangat wajar untuk menggantikan lengan panduan injap dengan yang baru.

Bagaimana untuk menggantikan panduan injap

Untuk mengetuk lengan panduan injap, anda perlu mandrel khas yang kemungkinan besar anda tidak mempunyai, anda tidak perlu mengetuk tanpanya, mengambil milimeter bulat Ǿ12-13.5 atau bolt panjang Ǿ12mm untuk kepala Zhiguli, untuk pusingan UAZ dan Gas Ǿ15-16mm atau bolt 16mm. Tetapi terdapat titik yang sangat penting di mana saya ingin menarik perhatian anda, adalah perlu untuk mengetuk lengan panduan dari dalam ke arah camshaft (dari bawah ke atas) dan sangat penting untuk mengetuk tukul yang sangat berat dengan sepatu sepatu, pukulan itu tidak harus sangat kuat, ia harus berat (lengan panduan mudah akan keluar, dan tidak akan runtuh). Jika anda mula mengetuk lengan injap dengan tukul ringan, lengan akan runtuh, dan hanya akan diseksa.

Foto Injap dengan bushings panduan, lengan kiri atas dari model VAZ 01-07, lengan bawah lengan VAZ 08-09

Bagaimana untuk mengetuk panduan injap ke dalam kepala

Mula-mula anda perlu memilih lengan injap sebelum anda memukulnya, di kedai terdapat pilihan lengan katup yang besar, minta kilang penjual mengarahkan bushings, secara semula jadi menjawab ya (penjual perlu menjualnya dan penjual boleh menggantungnya). Dan kemudian anda mendapat sakit kepala, plag tersumbat dan injap tidak sesuai, tetapi untuk ini pemikiran mempunyai rim khas yang anda tidak mempunyai. Saya akan menerangkan cara membezakan lengan injap berkualiti tinggi dari injap kiri (bawah tanah) dan membawanya apabila anda membeli lengan injap, meletakkan lengan kilang pada dan dengan mudah bangun injap dan dinding luar lengan akan digilap untuk bersinar, dan tempat di mana ia disumbat meterai injap akan menjadi matte. Lengan injap kiri tidak akan sesuai pada injap atau memakai tetapi ketat dan warnanya akan benar-benar membosankan. Lengan injap hendaklah dengan mudah dipasang pada injap, kerana apabila ia tersumbat ke kepala, ia sedikit berkerut dan injap memasuki sebagaimana mestinya.

Sebelum memukul lengan injap ke kepala, letakkan cincin penahan di atasnya, keluarkannya dari lengan lama, lincapkan lubang di kepala injap dengan minyak di mana anda akan memandu lengan, lengan tersumbat dari atas ke bawah ke cincin penguncian (jangan keterlaluan.).

Palam injap Zhiguli mesti dipalu dengan berhati-hati; jangan sampai ke tempat tempat pembungkusan injap disumbat, tempat ini sangat rapuh, cari tiub dengan diameter dalaman 12 dan maksimum 13 mm, letakkan di atas lengan supaya tempat di mana kotak pemadat dimasukkan di dalam paip dan berhati-hati tukul ke kepala dengan tukul.

Pukul injap yang dipancarkan ke kepala UAZ atau Gaza supaya di tepi anda mengalahkan, letakkan sekeping timah atau sekeping kayu yang tidak tebal, masukkan baut atau log bulat yang mereka pecah dan tukul ke kepala dengan tukul. Jika tiba-tiba anda secara tidak sengaja sedikit menghancurkan tepi lubang lengan, anda boleh menyelaraskannya dengan gerudi atau fail.

Kami menggosok injap ke kepala

Sebaik sahaja injap ditiup, ia bermakna kerusi injap juga terbakar, selalunya pemandu menyusun pelana dengan keranjang roller khas, yang anda tidak mempunyai, jadi kami boleh melakukannya tanpa enjin (enjin diperiksa tidak lebih buruk). Saya kagum bagaimana beberapa pemandu mengikis injap secara manual (saya sepatutnya pergi) membiarkan gerudi elektrik berfungsi untuk kita (jika anda mempunyai gerudi kiri kanan, lebih baik dan tidak, dan ini akan dilakukan). Lambang tepi injap dengan serbuk pengisaran, masukkan injap ke kepala dan tekan akhir injap ke dalam lubang gerudi tetapi tidak mendalam dan kedalaman kira-kira 15 mm perkara utama tidak menggaruk tempat di mana injap bersentuhan dengan kelenjar. Tarik injap ke atas dan menghidupkannya dengan gerudi, biarkan injap kusut, buat gerakan sedemikian sedikit ke bawah dan sekali lagi (saya fikir kita faham) jika gerudi membalikkan putaran. Pada sembilan atau lapan sukar untuk sampai ke injap dengan gerudi, anda memerlukan kartrij yang sangat kecil, tetapi anda boleh melakukannya dengan mengambil sekeping kuat getah bertetulang yang sesuai dengan ketat pada injap, mengambil pin 8mm dan tarik sekeping hos ini lebih keras di atasnya, tahan pin dalam gerudi dan ujung yang lain hos ke injap dan juga mula mengisar injap ke kerusi kepala.

Ia adalah sangat penting untuk menentukan dengan betul sama ada injap adalah gelekan atau tidak.

Latihan ini bekerja untuk anda ketika memukul injap, kini anda perlu tahu sama ada injap telah menjadi gelandangan atau tidak. Tarik keluar injap dan lap bersih, tempat berteduh akan mempunyai warna kelabu yang membosankan dan tidak dihirup sama ada bersinar jika injap baru atau berbeza daripada kelabu, tetapi lebih mudah untuk melihat bahawa warna injap dalam bulatan adalah sama dan jika terdapat warna warna, lebih baik untuk membiarkan kerja gerudi. Lazimnya, injap digosok segera jika ia tidak melengkung.

Foto Tempat duduk injap yang buruk.

Tetapi kerusi injap tidak selalu digosok dengan cepat, ia bergantung pada bagaimana ia terbakar, juga lap kerusi injap bersih dan hati-hati melihat warna kawasan yang disapu jika terdapat warna yang berbeza, mulailah mengisar lagi, biarkan kerja penggerudian besi. Ingat, jika anda menggosokkan injap dengan teruk, kemudian seketika ia akan membakar lagi, oleh itu, lebih baik menggosokkan injap sekali lagi daripada selepas beberapa saat ia terbakar.

Tip lain, hanya satu injap yang terbakar, jangan malas, gulungkan semua injap.

Foto Penyesuai untuk mengisar dalam injap VAZ 08-09

Kami mengikat meterai injap

Tetapi pertama-tama anda perlu mengeluarkan meterai injap lama, di Zhiguli anda perlu mengeluarkannya dengan berhati-hati dan dalam beberapa kes anda tidak boleh cuba untuk mengetuknya dengan tamparan, tempat di mana kotak pemadam itu ditolak, mengambil tang, tahan kelenjar injap dengan mereka dan cuba untuk tatal jika anda tidak pergi serta cuba untuk menatal sekali lagi supaya menangkap tang dan meterai injap akan melonggarkan dan tatal dan keluar. Juga keluarkan meterai injap dari Oise dan Gaza.

Dan sekarang kita akan mengisi meterai injap pada Zhiguli, masukkan injap dan letakkan kelenjar injap di atasnya ke lengan panduan, ambil tiub dengan garis pusat dalaman 13 mm dan perlahan-lahan mengisi kelenjar injap dengan pukulan cahaya hanya tidak keterlaluan, jika tidak, anda akan memecahkan kelenjar. Jika tidak ada tiub sedemikian, anda boleh meratakan tiub yang lebih besar sedikit ke saiz, dan memotong yang lebih kecil sedikit demi sedikit dan cairkan kepada saiz. Anda juga boleh mengeluarkan musim bunga dari meterai injap agar tidak sengaja merosakkannya dan kemudian meletakkannya pada meterai.

Pada UAZ dan Gas, isi dan juga pada Zhiguli, tetapi tiub itu hendaklah dengan diameter dalaman 16 mm.

Keringkan injap

Mereka mengeluarkan injap dengan mudah, dan tidak mudah untuk mengeringkan injap tanpa penarik injap, tetapi anda boleh meletakkan sekeping besi di bawah injap supaya ia terletak di atasnya, memakai mata air, meletakkan piring mata air di mata air dan meletakkan keropok di dalamnya, mengambil kunci pasang terbuka pada 19 atau 22 dan tekan di mata air dan biarkan kawan memasuki keropok, ini semua diperiksa beberapa kali jadi saya memasukkan keropok ke dalam injap.

Saya berharap nasihat saya akan membantu anda, dan anda boleh menggantikan injap terbakar keluar sendiri.

Bagaimana mengisar kerusi injap lebih cepat?

Kadang-kadang penggemar kereta membaiki keretanya menghadapi masalah mengetuk injap. Ini ditunjukkan dalam kenyataan bahawa kerusi injap tidak dikembangkan secara sama rata memukul injap dan kerusi injap tidak digosok sepenuhnya. Ia mengambil masa yang lama untuk menyedut pengisaran pelana dengan itu memadamkan injap itu sendiri. Anda boleh menggunakan kon jika ia, tetapi kemungkinan besar tidak, tetapi kerucut juga boleh merosakkan kerusi injap jika terdapat sekurang-kurangnya sedikit bermain dalam lengan panduan. Oleh itu, saya tidak menasihati tuan supaya tidak terlibat dalam kerucut itu. Tetapi ada cara yang baik untuk menyelaraskan kerusi injap dengan cepat. Sekiranya terdapat injap khidmat lama, kemudian alur alur di atasnya seperti yang ditunjukkan dalam gambar di bawah, serbuk pengisaran parut di atasnya dan gosokkan kerusi injap. Selepas anda mengisar kerusi, gulungkan injap utama.

Foto Injap untuk memukul dengan cepat kerusi injap.

Bagaimana untuk menentukan injap sesuai dengan pantas?

Sekiranya anda mengeluarkan kepalanya, maka pastikan untuk memberi perhatian kepada injap, pada pandangan pertama ia mungkin kelihatan bahawa injap adalah baik, tetapi ada satu tanda pasti bahawa injap mesti diganti atau disapu. Injap boleh berbeza warna, putih, coklat, hitam, dll. Ini adalah perkara biasa, semuanya bergantung kepada tetapan karburetor dan penggunaan minyak enjin. Tetapi jika injap mempunyai warna yang berbeza seperti yang ditunjukkan dalam gambar di bawah, ini adalah tanda yang pasti bahawa injap kurang digosok ke tempat duduk. Ia perlu mengisar injap ini, atau menggantikannya dengan yang baru, tetapi perlu mengisar.

Foto Injap dengan tanda-tanda pembakaran.

Injap yang masih boleh digosok dalam foto, tetapi jika ada warna biru, lebih baik menggantikan injap sedemikian dengan yang baru.

Tonton video itu: tukar valve seal tanpe buka head jimat kos (Ogos 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send